北岸沉船舱口
从北岸浅滩下水,贴着半沉的船舷向右游约十五米,宝箱固定在舱口内侧的木台上。水面反光强时把视角压低,更容易看到宝箱的金色边角。
五处主点位加上两处备用位置,实测数据都来自逐轮重走,不靠单次记忆。
北岸、钟楼、矿脉、湖心、断桥下方各一处,位置固定,刷新顺序不固定。
同一轮内两次刷新的间隔稳定在 11 到 13 分钟之间,可按上一次取走时间往后推。
顺时针、逆时针与单点守候三条走法,分别应对时间充裕、时间紧张和多人分工。
近三十轮实测中,坐标与到达路径的复核通过率保持在九成以上,偏差多来自水位变化。
每个点位写清坐标、单程耗时和一处最容易走错的地方,到点前先看这一条。
从北岸浅滩下水,贴着半沉的船舷向右游约十五米,宝箱固定在舱口内侧的木台上。水面反光强时把视角压低,更容易看到宝箱的金色边角。
钟楼背后的石阶有一处断口,跳下去正好落在砖台上。宝箱藏在最里侧木箱后面,需要先把遮挡的木箱推开,否则只会看到一角。
沿矿脉右侧窄轨走到第三处岔口,断层口上方会透出一道微弱金光。落脚点选左侧岩台,可以避开下方的碎石区,不会被卡住。
石台只在浅水时段露出水面,宝箱位于石块背水的一侧。水位上涨时改走东侧浅滩,同样能绕到石台背后,路线长约多出二十秒。
同样一轮时间,凭印象跑图和照表推进,最后拿到的宝箱数量常常差出一半。
一轮下来往往只拿到一两个宝箱,剩下时间都花在路上。
同样一轮,大部分队伍能稳定覆盖三到四个点位。
从零散坐标到可以照着走的点位表,中间经过建档、复核、复现和更新四轮。
把早期零散的坐标记录整理成五处标准点位,统一命名和编号,方便逐条对照。
逐点实地重走,标出易错岔路、最佳蹲守角度,以及容易被遮挡物挡住的位置。
三条路线各走十轮,记录每轮的实际到达时间和刷新时间,剔除偶然成立的判断。
水位、遮挡物这类会变的细节单独标注,回填复核结果,坐标本身尽量保持不动。
每一轮重走都会留下记录,水位、遮挡和路径变化都写在里面。
浅水、平水、深水三种状态各对应一条进入路径。深水时石台整体没入水面,只能从东侧浅滩绕行,背水面那一侧仍能看到宝箱的露出部分。这一轮记录了三条路径的实际耗时差。
点位复核
坐标不是抄来的,路线也不是想出来的,每一条都要能在实走中复现。
每一处点位都由人走到坐标点确认,不采用论坛里转述的数字。
水位、遮挡物等会变化的条件单独列项,改动时同步更新时间说明。
串联路线都按真实轮次走过,耗时和顺序以每次记录为准。
主点被占或地形变化时,备用位置可以直接切换,不必临时找路。
关于点位数量、单人路线和刷新节奏,先把这三条弄清楚再出发。
五个主点位加两个备用位置。主点位稳定生成,备用点位在主点被占或地形变化时接替。
按顺时针路线,单人一轮通常能覆盖三到四个点位,剩下一个留到下一轮反而更稳。
间隔稳定在十一到十三分钟,按上一次宝箱被取走的时间往后推,就能估算出下一次的窗口。
关于刷新顺序、备用点和多人分工的细节,集中回答在这里。
五个主点位的位置固定,刷新顺序不固定。每轮只会在其中若干个位置生成宝箱,按点位表先看清倒计时,再去最可能落点的位置守候,比满图乱跑效率高得多。
主点位是稳定生成的核心位置,备用点位用于主点被占或水位、地形变化时接替。备用点位的宝箱刷新密度略低,但到达路径更短,适合时间紧张的一轮。
深水时段湖心石台会整体没入水下,此时改走东侧浅滩绕到石台背水面,仍可看到宝箱的露出部分。若水位继续上升,则直接切换到东侧断桥下方的备用点位。
每次确认点位偏移或遮挡物变化后,都会在实地完成复核并标注更新说明。坐标本身很少变动,变动较多的是到达路径和蹲守角度,这两项会随复核结果同步刷新。
四人以内建议每人认领一处主点位,按顺时针路线错开出发时间,避免同一路线互相挡位。人数更多时把备用点位一并纳入分配,由距离最近的人负责复核。
点位坐标、水位变化与走位路线有调整时,会把当天的复核结果整理成一条简短提醒发过来,不塞多余内容。