断崖石阶 · 第三层背风面
刷新位置在断崖第三层石阶的背风面，正对西侧的矮松。主落点踩在带有浅色碎石圈的台阶下沿，备用落点向西退两个台阶，靠岩壁一侧。进入只走主坡道，沿右侧贴墙可以完全避开两名巡逻守卫的视线，两分四十秒左右即可站到落点。
低竞争
新手首选
守卫两名
平均单轮2′40″
抢夺强度低
备用落点西退两阶
把五处刷新点最关键的数字先摊开：刷新节奏、绕行成本、被抢先的概率，决定一轮跑图该从哪里起手。
数据取自每日固定时段的三轮定点记录，取整后展示；同一时段取走人数超过三次以上时，间隔天数会出现轻微浮动。
从西南断崖到东北台地，五处点位的走位顺序、参照物和抢点强度各不相同，先看最省事的那一处。
刷新位置在断崖第三层石阶的背风面，正对西侧的矮松。主落点踩在带有浅色碎石圈的台阶下沿，备用落点向西退两个台阶，靠岩壁一侧。进入只走主坡道，沿右侧贴墙可以完全避开两名巡逻守卫的视线，两分四十秒左右即可站到落点。
落点在井栏东侧的塌砖处，参照物是断掉一半的石碾。守卫沿回廊环形巡逻，转身点在第二根木柱。近期刷新点向内移了两个身位，站外沿容易空等。
浮桥第三段桥桩内侧是稳定落点，退潮时桥面会短时抬升，站位需压在木桩阴影里。守卫改走环形路线后，过桥前半段要保持连续移动。
落点贴第二根廊柱的背阴面，刷新范围比其他点位窄，站偏一米就会判定不到。廊道两侧视野遮挡多，适合被抢后快速判断是否值得守下一轮。
磨盘后侧的石槽是固定落点，主入口人多时改走东北台地，绕行约四十五秒。刷新时机比外圈点位略早，开局直奔这里常常能先一步站住。
同一轮跑图，坐标精度差一个台阶，耗时和结果就会拉开。左侧是早年流传的记法，右侧是当前复核后的写法。
版本调整、地形微改、巡逻路线变化都会改写落点，这里按时间顺序留下每次改动的位置与影响。
原落点向井栏内侧移动约两个身位，站在外沿的老坐标会判定不到。改用东侧塌砖处作为参照后，命中恢复正常。
守卫路线从往返改为环形，过桥前半段不能再停步等待。浮桥第三段桥桩内侧成为新的稳定站位。
主入口高峰拥堵时，从东北台地绕行进入磨盘后侧只需约四十五秒，成为人多时的第一备选。
该点位刷新比外圈略早，开局直奔更容易先站住。廊道遮挡多，被抢先时判断剩余时间也更直接。
跑图过程中的细节偏差，往往决定这一轮是空手而归还是刚好赶上。
第三层背风面看起来平整，实际有两级台阶存在高度差，踩在边缘会判定不到碎石圈。把落脚位置收窄到石圈内侧半个身位，连续起手三次都能稳定命中，单轮时间也能压在两分四十秒左右。
桥上已经被站住时，绕行到浮桥末端比对侧更快一步。
换点判断 · 约 4 分钟阅读
第二根廊柱背阴面遮挡最强，守卫转身后才算真正安全。
走位细节 · 约 3 分钟阅读
主入口拥堵时，从台地侧切进磨盘后侧能省下等待时间。
路线记录 · 约 3 分钟阅读坐标写错一个台阶，跑图就要多绕一大圈，所以每处落点都要经过同一套核对流程才会出现在页面上。
每天固定时段完整跑一轮五处点位，确认落点依旧落在碎石圈或石槽范围内。
主落点与备用落点分别由两人独立记录，两组坐标一致才写入点位卡片。
每处点位的进圈路线留图留痕，台阶、井栏、桥桩等参照物都按原位标注。
发现落点偏移或巡逻改动，二十四小时内更新对应条目，并在变动记录里注明影响。
赶时间的时候，这三句话足够决定这一轮往哪跑。
两处刷新时机略早、抢夺强度不高，从主入口进去两分五十秒左右能站到落点，适合作为一轮的起点。
刷新范围窄，被抢先时能直接判断是否值得守下一轮，回撤到第二根廊柱也比重新绕圈更省时间。
五号宝藏只会出现在带浅色碎石圈或石槽的位置，脚下是整块青石板说明站错了台阶，退一步重新定位即可。
关于五处刷新点的位置判断、间隔浮动和人多换点，这里把问得最多的几条一次说清。
五处刷新点的坐标、巡逻路线和刷新时机随时可能调整。留下常用时段和邮箱，落点一旦偏移，当天就能拿到新的站位与绕行方向。
只发送点位相关信息，随时可以取消。